Dènyèman, XPeng GX a te konplete deklarasyon li nan pakèt 404th nan anons pibliye pa Ministè endistri ak enfòmasyon teknoloji (MIIT) nan Lachin. Pozisyone kòm yon gwo SUV 6-sez AI New Luxury, tout-nouvo modèl la pwograme pou lansman ofisyèl nan mwa avril-Me 2026, ki ofri tou de varyasyon batri elektrik (BEV) ak pwolonje-gamme elektrik (EREV) pou fè konpetisyon tèt-sou ak rival segman yo tankou AITO M Li L9.
XPeng GX a mezire 5265 × 1999 × 1800 mm ak yon anpatman nan 3115 mm, adopte yon 2+2+2 sis - layout chèz. Twazyèm ranje a ekipe ak tèt tèt endepandan ansanm ak fonksyon vantilasyon ak chofaj, epi gen ase espas depo garanti menm lè machin nan konplètman okipe. Konstwi sou SEPA 3.0 Physical AI Architecture, nouvo machin nan vini konplètman ekipe ak konfigirasyon debaz prim: li prezante Steer-by-Wire (SbW) ak Rear-Wheel Active Steering (RWAS) kòm estanda, asosye ak yon doub-chanm sispansyon machin ak sistèm DCC amelyore. fleksibilite ak manyablite.
An tèm de entèlijans, XPeng GX a ekipe ak plizyè Turing Chips ak kwaze ak XNGP 5.0 Sistèm Kondwi Entelijan, sipòte navigasyon kondwi entèlijan mapless ki disponib atravè peyi a. Kabin entèlijan li yo mache ak de chip 8295, sa ki pèmèt sis-interconnexion ekran ak entèraksyon milti-modal; Kawotchou 22-pous-gwosè melanje yo disponib tou kòm yon opsyon pou taye ki wo yo.
Pou tren propulseur, variant EREV a ekipe ak yon konbinezon de yon ekstansyon ranje 1.5T ak de motè elektrik devan/dèyè, ki bay yon seri elektrik pi WLTC de 320 km pou satisfè demann vwayaj long-. Variant BEV a bati sou yon platfòm vòltaj segondè 800V-e li sipòte 5C ultra-chaj rapid, ki ofri de vèsyon: yon sèl-motè dèyè-wou kondwi ak de-motè kat-motè. Vèsyon motè doub-genyen yon pouvwa maksimòm konbine de 430 kW ak yon vitès maksimòm de 200 km/h.
