Me 13 nouvèl, dapre rapò medya yo, nan aswè a nan 8 me, pwopriyetè Millet SU7 Mesye Li te reflete ke achte nan Millet SU7 pou mwens pase yon mwa nan pwosesis pakin, fren an te sispèk nan echèk toudenkou, pedal fren an. pa te gen okenn sans tranpaj, machin nan sonnen yon alam, e te gen kat enfòmasyon nòmal tankou "echèk sistèm fren".
Anplis de sa, Mesye Li te di ke apre fay la te fèt, yo te rele liy dirèk sèvis sou entènèt nan machin Xiaomi pou prèske yon demi èdtan, ak Lè sa a, rele sistèm nan apèl ijans SOS, yo te transfere nan sant la sekou ijans wout, men pesonn pa reponn.
Mesye Li te di ke plis pase inèdtan apre, machin nan te remoke tounen nan sant livrezon machin Xiaomi lannwit lan, anplwaye a te travay siplemantè pou tcheke, ak fidbak dezyèm jou a te di ke lojisyèl elektwonik fren an mal jije. Epi lè machin nan rive nan sant livrezon an, fòt la te elimine otomatikman.
Nan apremidi a nan 13 me, Wang Hua, manadjè jeneral nan depatman an relasyon piblik nan Xiaomi Group, piblikman reponn a pwoblèm nan sou Weibo. Wang Hua te di, "Se vre yon move idantifikasyon nan lojisyèl an."
Nan repons, Wang Hua te di ke apre analiz la ak konfimasyon nan enjenyè otomobil yo, rezon ki fè echèk la se ke sistèm nan kontwolè fren prensipal la (DPB / BCP) nan veyikil la nan moman sa a mal idantifye degradasyon an ak deklanche fren an sibstiti. estrateji, ak kontwolè oksilyè fren an (ESP/BCS) dirèkteman reponn a demann frenaj la pou bay machin nan frenaj frenaj. An menm tan an, ekran an gwo nan veyikil la te rapòte tou avètisman echèk sistèm fren an.
Kòm pou "santi a ase nan fòs pye" reflete pa Mesye Li, rezon ki fè yo se ke nan pwosesis ki anwo a, veyikil la antre nan estrateji nan sibstiti nan sistèm fren an, ak ESP a ekstrè DPB likid fren yo ogmante presyon fren an nan la. wou ak fren veyikil la; Kòm likid fren an retire nan DPB a pa ESP, presyon an nan silenn fren an diminye rapidman. Li se jisteman paske sistèm fren an se switch prensipal prensipal la, valè presyon orijinal silenn fren an se 0.
Sepandan, Wang Hua te di ke sa a pa vle di pèt la nan tout pouvwa frenaj, nan moman sa a ESP entèvni nan frenaj, epi pa gen okenn echèk konplè nan sistèm fren an ak machin nan se soti nan kontwòl. Konsènan konsepsyon sistèm fren SU7 lè l sèvi avèk DPB + ESP doub mekanis backup, Xiaomi oto ofisyèl mikwo a sou 3 me tou reponn kesyon netizens yo.
Nandu Bay Financial News repòtè mande pitimi machin ofisyèl mikwo te aprann ke pitimi SU7 ekipe ak Brembo 4 piston fikse konpa, matche Bosch DPB, entèlijan decoupling sistèm frenaj, bay presyon frenaj sou tout wou, ak ESP 10.0, responsab pou ajisteman fòs frenaj wou ak kontwòl presyon, pou kenbe estabilite kò a. Machin pitimi sou entwodiksyon ofisyèl mikwo a, si modil fren an echwe, DPB ak ESP mityèl backup; Si DPB a ak ESP echwe an menm tan an, tradisyonèl mekanik idwolik frenaj ka toujou konte sou efektivman ralanti.
"Kounye a, machin nan te retounen nan nòmal, men toujou baze sou atitid la nan responsablite itilizatè a, anplwaye a te di itilizatè a ke li ka sipòte demann itilizatè a retounen oswa ranplasman, pandan y ap kouvri pri a ki te koze pa retounen an ak ranplasman. nan machin nan." Si yo chanje machin nan, pwodiksyon an pral priyorite dapre nimewo lòd orijinal la epi yo pral bay konpansasyon pou peryòd datant la." "Wang Hua te di.
Pou liy dirèk sèvis kliyan an pa t 'konekte ak pwoblèm nan, Wang Hua te di ke nan tan sa a, liy lan te nan peryòd pik la, te gen yon anpil nan liy okipe, ak sitiyasyon an pa te konekte nan tan, ki Millet machin pwofondman regrèt. . Nan ka sa a, gwoup sèvis dedye itilizatè a reponn a bezwen itilizatè a epi fè aranjman pou sipò sekou wout.
An repons a mank de chèz pwofesyonèl sèvis kliyan, Wang Hua te di ke rekritman yo te lanse ijan nan mwa avril, e li espere ke to a sèvis kliyan sou entènèt pick-up yo pral siyifikativman ogmante nan fen mwa me. SOS se sitou yon kanal repons pou sekou medikal blese nan aksidan machin, ak òganizasyon platfòm pwofesyonèl nan endistri a kolabore pou bay sèvis sa a; Sèvis yo nan lòt senaryo machin yo sitou bay sèvis apre-lavant pitimi.
Yon ti tan apre pòs Wang a, Li Xiaoshuang, vis prezidan Xiaomi Automobile, repote kontni an ak tit "Espwa konnen."
Konsènan angajman machin Xiaomi pou pwopriyetè a Mesye Li pou "sipòte demann lan pou retounen nan machin nan", repòtè a te aprann nan sous enfòme ke kòm nan tan pou laprès, pwopriyetè a pa te soumèt yon desizyon final bay machin ofisyèl Xiaomi sou si wi ou non. pou retounen machin nan oswa chanje machin nan.
Pa gen lontan nan dat 5 me, Mesye Wen, pwopriyetè SU7 nan Xiamen, pwovens Fujian, te rankontre tou sispèk pwoblèm kalite nan machin li, ak nouvo machin li jis mansyone louvri mwens pase 40 kilomèt sou fay la. Machin Xiaomi tou bay pwopriyetè a ak yon "angajman retounen ak ranplasman", ak pwopriyetè a evantyèlman te chwazi chanje machin nan.
